LOAD-VELOCITY RELATIONSHIPS
Υποθέτοντας ότι προσπαθούμε να εκτελέσουμε μια άσκηση με μπάρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα ανεξάρτητα από το πόσα κιλά την έχουμε φορτώσει, αυτό που συνειδητοποιούμε σύντομα είναι ότι όσο βαρύτερο είναι το φορτίο-αντίσταση, τόσο πιο αργά εκτελόυμε την άσκηση. ⠀
⠀
Οι έρευνες μάς έχουν δείξει ότι σε δυναμικές ασκήσεις, όπως καθίσματα, πιέσεις πάγκου και άρσεις θανάτου, η σχέση φορτίου-ταχύτητας είναι βασικά γραμμική. ⠀
Αυτό σημαίνει ότι για κάθε κιλό που προσθέτουμε στα βάρη της μπαρας, υπάρχει μια x μείωση ταχύτητας στην ταχύτητα εκτέλεσης της άσκησης. ⠀
Αυτό που είναι εντυπωσιακό για την σχέση φορτίου-ταχύτητας είναι ότι ορισμένα ποσοστά της 1 RM αντιστοιχούν σε συγκεκριμένη ταχύτητα εκτέλεσης της άσκησης. ⠀
⠀
Γνωρίζοντας λοιπόν αυτό μπορούμε να μετρήσουμε την ταχύτητα της μπάρας για να προσδιορίσουμε καλύτερα το ποσοστό της 1RM. ⠀
Γιατί είναι σημαντικό;
Γνωρίζουμε ότι καθημερινά τα επίπεδα κόπωσης (ελλειπής ύπνος, κακή διατροφή, άγχος, αφυδάτωση, κόπωση κ.α.) αλλάζουν και η 1 RM μας αντίστοιχα αυξομειώνεται κατά ένα μικρο ποσοστό τοις εκατό (είτε προς τα επάνω είτε προς τα κάτω), ανάλογα με το επιπεδο κόπωσης-στρες στο σώμα μας.
Επομένως, κατά περιόδους , σε μια άσκηση το φορτίο των 100 κιλών μπορεί να αντιπροσωπεύει ένα ποσοστό της 1 RM (80%) όταν είμαστε ΄΄φρέσκοι΄΄, αλλά όταν είμαστε κουρασμένοι, τα 100 κιλά στην πραγματικότητα είναι βαρύτερα σε σχέση με τη μειωμένη παραγωγή μας, οπότε στην ουσία αντιπροσωπεύουν το 85% της 1RM (π.χ.). ⠀ .
Οποιος προπονείται σοβαρά ξέρει ότι υπάρχει μια μεγάλη διαφορά μεταξύ του 80% και του 85% της 1RM! ⠀
Επομένως, με τη μέτρηση της ταχύτητας εκτέλεσης μια άσκησης, μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι η σχέση ταχύτητας εκτέλεσης-ποσοστό της 1RM, μας επιτρέπει να προπονούμαστε κάθε φορά στο βέλτιστο ποσοστό μας.